It-tim Terapewtiku tad-Dinamika tal-Kolliżjoni u l-Injury Dynamics tal-Klinika tad-Dahar. Il-prinċipji matematiċi tal-fiżika tal-ħabta huma kumplessi u uniċi għal kull inċident. Madankollu, jistgħu jiġu ssimplifikati, peress li ħafna mill-forzi involuti huma tant żgħar li għal skopijiet prattiċi, huma insinifikanti. Importanti, dawn il-prinċipji ħafna drabi jappoġġaw il-pożizzjoni tal-pazjent u t-tabib tagħhom.
L-inċidenti tal-karozzi jistgħu jkunu devastanti! Ħafna nies ibatu permezz tal-agunija u l-uġigħ inċidenti tal-karozzi jikkawżaw ġisimhom, u ħafna drabi ma jkollhom l-ebda idea ta 'x'għandhom jagħmlu. In-nies imorru fil-kamra tal-emerġenza u jingħataw medikazzjoni u jintbagħtu d-dar. L-isptar ma jirrealizzax li dawn in-nies għadhom bl-uġigħ u ħafna drabi ma jkunux jistgħu jaħdmu għal jiem wara l-inċident tagħhom.
Hemmhekk nidħol, u niżgura li l-pazjent jirċievi evalwazzjoni bir-reqqa biex tiddetermina kemm saret ħsara lilu wara l-ħabta tagħhom. Imbagħad nitratta lill-pazjent skont dak li għandu bżonn biex jerġa’ lura għall-kwalità tal-ħajja li kien igawdi qabel l-inċident bil-karozza tiegħu. Mela jekk inti kont f'ħabta ta 'vettura bil-mutur u ma tafx x'għandek tagħmel, jekk jogħġbok ċemplilna llum fuq 915-850-0900. Jien ser niżgura li tieħu l-kura li jixirqilhom.
Inċidenti/ħabtiet ta' l-għadam tat-T, magħrufa wkoll bħala ħabtiet fuq il-ġenb jew fuq il-ġenb fejn it-tarf ta' quddiem ta' karozza waħda slam fil-ġenb ta' oħra, jistgħu jirriżultaw fi ġrieħi gravi u għandhom tendenza li jkollhom effett aktar devastanti fuq il-ġisem.. Il-ħabtiet tal-impatt tal-ġenb jammontaw għal 24% tal-imwiet tas-sewwieqa jew tal-passiġġieri; anke f'30 mph, impatti fuq il-ġenb regolarment jikkawżaw ġrieħi lill-okkupanti tal-karozza milquta. Vetturi moderni għandhom ħafna karatteristiċi ta 'sikurezza, inklużi karatteristiċi taċ-ċinturin tas-sigurtà, airbags, u sistemi għall-evitar tal-ħabtiet li jipproteġu lis-sewwieqa u l-passiġġieri minn ħabtiet ta’ quddiem u ta’ wara; madankollu, meta niġu għall-impatt tal-ġenb, l-okkupanti għandhom it-tendenza li jibqgħu mhux protetti.
Kawżi ta' Ħabtiet tal-Ġnub tat-T-Bone
L-inċidenti tat-T-bone normalment iseħħu fl-intersezzjonijiet. Kawżi tas-soltu ta 'inċidenti T-bone jinvolvu xi ħadd jonqos milli jagħti d-dritt ta' triq. L-aktar kawżi komuni jinkludu:
Sewwieq jagħmel dawra riskjuża lejn ix-xellug f'intersezzjoni, u jemmen li l-karozza/i l-oħra se tieqaf.
Sewwieq jiddeċiedi li jmexxi dawl aħmar jaħbat ma’ vettura li tagħmel dawra lejn ix-xellug.
Sewwieq jgħaddi minn sinjal ta’ waqfien, iħabbtu wiċċu ma’ vettura, jew jitfaċċat.
Ġrieħi fid-dahar jista 'jagħmel ħsara lis-sinsla tad-dahar u jikkawża diski herniated, xjatika, u uġigħ kroniku li jista' jirradja lill-bqija tal-ġisem.
Trattament u Rkupru
L-individwi għandhom ħinijiet ta 'rkupru differenti u jiddependu fuq is-severità tal-korriment u fuq kwalunkwe kundizzjoni eżistenti minn qabel. Korrimenti fil-moħħ u kwistjonijiet tas-sinsla jistgħu jieħdu xhur biex jirkupraw għal kollox. Fratturi mqiegħda f'cast iebes jew artab biex fejqan għal ġimgħat jew xhur jistgħu jwasslu għal atrofija tal-muskoli. Il-massaġġi u d-dekompressjoni terapewtiċi ta 'kiroprattika jsaħħu d-dgħjufija tal-muskoli, jerġgħu jsettjaw u jallinjaw mill-ġdid il-kolonna tas-sinsla, itejjeb il-firxa ta' moviment/moviment, isaħħaħ il-qabda, u jtaffi l-uġigħ.
Newrokirurgu Jispjega DRX9000
Referenzi
Gierczycka, Donata, u Duane Cronin. "Importanza tal-kundizzjonijiet tal-konfini tal-impatt u l-pożizzjoni tad-driegħ qabel il-ħabta għat-tbassir tar-rispons toraċiku għall-impatti tal-pendlu, tal-islitta tal-ġenb u tal-vettura tal-ġenb qrib." Metodi tal-kompjuter fil-bijomekkanika u l-inġinerija bijomedika vol. 24,14 (2021): 1531-1544. doi:10.1080/10255842.2021.1900132
Hu, JunMei, et al. "Uġigħ kroniku mifrux wara l-ħabta tal-vetturi bil-mutur tipikament iseħħ permezz ta 'żvilupp immedjat u nuqqas ta' rkupru: riżultati ta 'studju ta' koorti bbażat fuq dipartiment ta 'emerġenza." Uġigħ vol. 157,2 (2016): 438-444. doi:10.1097/j.pain.0000000000000388
Mikhail, J N. "Ħbiti ta' vetturi bil-mutur b'impatt fuq il-ġenb: mudelli ta' korriment." Ġurnal Internazzjonali tal-infermiera tat-trawma vol. 1,3 (1995): 64-9. doi:10.1016/s1075-4210(05)80041-0
Shaw, Greg et al. "Impatt tal-ġenb PMHS rispons toraċiku b'borża ta 'l-arja ta' volum kbir." Prevenzjoni tal-korrimenti tat-traffiku vol. 15,1 (2014): 40-7. doi:10.1080/15389588.2013.792109
il mikrobioma tal-musrana huwa "it-tieni moħħ" fil-ġisem peress li jgħin biex jirregola l-omeostażi u jimmetabolizza l- sistema immuni għall-funzjonalità u biex iżomm il-ġisem fil-moviment. Il-moħħ huwa parti mill- sistema nervuża, li jipprovdu sinjali tan-newroni li jivvjaġġaw kontinwament mal-ġisem kollu. Il-moħħ u l-imsaren għandhom a sħubija ta’ komunikazzjoni fejn jibagħtu informazzjoni 'l quddiem u lura biex il-ġisem jiffunzjona b'mod normali. Meta l-ġisem jweġġa ', jew il-moħħ, l-imsaren, jew it-tnejn jistgħu jiġu affettwati, li jikkawżaw disfunzjoni u sintomi mhux mixtieqa li jistgħu jikkawżaw kwistjonijiet oħra li jaffettwaw is-sistemi l-oħra fil-ġisem. Waħda minn dawn il-korrimenti tista 'taffettwa l-moħħ b'mod trawmatiku, li jista' jfixkel is-sinjalar lill-mikrobijota tal-musrana u jaffettwa l-kwalità tal-ħajja ta 'individwu. L-artiklu tal-lum iħares lejn korriment trawmatiku fil-moħħ magħruf bħala konkussjoni, is-sintomi tagħha, u kif din taffettwa l-assi tal-imsaren-moħħ fil-ġisem. Irreferi pazjenti għal fornituri ċertifikati u tas-sengħa li jispeċjalizzaw fit-trattamenti tal-imsaren għal individwi li sofrew minn konkussjonijiet. Aħna niggwidaw lill-pazjenti tagħna billi nirreferu għall-fornituri mediċi assoċjati tagħna abbażi tal-eżami tagħhom meta jkun xieraq. Insibu li l-edukazzjoni hija kritika biex nistaqsu mistoqsijiet insightful lill-fornituri tagħna. Dr Alex Jimenez DC jipprovdi din l-informazzjoni bħala servizz edukattiv biss. Ċaħda ta 'responsabbiltà
L-assigurazzjoni tiegħi tista' tkopriha? Iva, jista '. Jekk m'intix ċert, hawnhekk hija l-link għall-fornituri tal-assigurazzjoni kollha li nkopru. Jekk għandek xi mistoqsijiet jew tħassib, jekk jogħġbok ċempel lil Dr Jimenez fuq 915-850-0900.
X'Inhi Konkussjoni?
Kont uġigħ ta’ ras li joħroġ minn imkien u jaffettwak kuljum? Kont qed tesperjenza problemi fl-imsaren leaky jew problemi oħra ta 'disturb tal-imsaren li jikkawżaw problemi? Għandek problemi biex tikkonċentra fuq il-kompiti sempliċi li għandek? Ħafna minn dawn is-sintomi huma sinjali li inti tista 'tbati minn konkussjoni. Studji ta 'riċerka ddefinixxew konkussjoni bħala disturb temporanju li b'mod trawmatiku jinduċi l-funzjoni tal-moħħ fil-ġisem. Konkussjonijiet jistgħu jvarjaw skond is-severità tal-korriment. Meta persuna tbati minn konkussjoni, in-newrotrasmettituri jitfixklu hekk kif l-elettroliti tal-moħħ jgħaddu minn disfunzjoni newroloġika, u l-metaboliżmu tal-glukożju fid-demm inaqqas il-fluss tad-demm ċerebrali. Studji oħra ta 'riċerka sabu li konkussjoni tagħmel rotazzjoni axjali għall-moħħ, li tirriżulta fil-moħħ jiggling u tikkawża whiplash fl-għonq. Dan it-tfixkil se jikkawża korriment bijokimiku li jew jibdel il-metaboliżmu tal-glukożju fid-demm jew jista 'jikkawża tfixkil tan-nukleotidi tal-adenina tas-sistema nervuża.
Is-sintomi tiegħu
Studji ta ’riċerka sabu li meta persuna tbati minn konkussjoni, is-sintomi fil-fażi akuta tagħha jistgħu jinbidlu drastikament u jevolvu f’sitwazzjoni kronika maż-żmien. Konkussjonijiet normalment iseħħu f'individwi li jilagħbu sport ta 'kuntatt, fejn iħabbtu lil xulxin fl-irjus, inċidenti tal-karozzi li jikkawżaw korrimenti gravi li jaffettwaw l-għonq u l-moħħ, jew saħansitra daqqa sempliċi fir-ras. Studji oħra ta 'riċerka ddikjaraw li s-sintomi ta’ konkussjoni jistgħu jinkludu:
Viżjoni foloz
Uġigħ ta 'ras
Sturdament
Bidliet fil-burdata
Sensittività għad-dawl
Konċentrazzjoni u kumplikazzjonijiet tal-memorja
Semmew studji ta 'riċerka addizzjonali li disfunzjoni newronali tista 'sseħħ meta persuna ssofri minn konkussjoni peress li hemm bidliet joniċi, konnettività indebolita għall-moħħ, u bidliet fin-newrotrażmettituri milli jlestu l-impjiegi tagħhom biex jipprovdu funzjonijiet sensorji-motor lill-ġisem kollu. Meta jiġri dan, mhux biss is-sistema nervuża tiġi affettwata, iżda s-sistema tal-imsaren tiġi affettwata wkoll.
Ħarsa Ġenerali Ta 'Leaky Gut & Konkussjonijiet-Video
Is-sintomi tad-disturb fl-imsaren jidhru li qed jaffettwaw il-kwalità tal-ħajja tiegħek? Sirt sensittiv għad-dawl? Ħassejt ebusija fil-muskoli f'għonqek? Jew ilek tbati minn uġigħ ta’ ras frekwenti? Jekk qed tesperjenza xi wieħed minn dawn is-sintomi, jista 'jkun minħabba konkussjoni li taffettwa l-mikrobijota tal-imsaren tiegħek. Il-vidjo t'hawn fuq jispjega kif konkussjoni u imsaren leaky huma marbuta. F'korp medju li jiffunzjona, l-imsaren u l-moħħ għandhom konnessjoni bidirezzjonali peress li jgħinu biex jibagħtu s-sinjali tan-newroni lil kull waħda mis-sistemi tal-ġisem u t-tessuti tal-muskoli li jġiegħlu lill-ġisem jiċċaqlaq. Meta forzi trawmatiċi bħal konkussjoni jaffettwaw il-moħħ, jistgħu jfixklu u jibdlu s-sinjali tan-newrotrasmettituri li jistgħu jikkawżaw disturbi tal-imsaren fil-mikrobijota. Meta d-disturbi tal-imsaren jaffettwaw il-mikrobijota tal-musrana, jista 'jwassal serje ta' effetti infjammatorji li jistgħu jaffettwaw l-omeostasi u l-funzjoni immuni tal-ġisem. L-esperjenza ta’ dawn is-sintomi fil-ġisem tista’ taffettwa drastikament il-burdata u l-kwalità tal-ħajja ta’ persuna jekk ma tiħux ħsiebhom immedjatament.
Kif L-Assi Gut-Brain Huwa Affettwat minn Konkussjoni?
Peress li l-assi imsaren-moħħ għandu sħubija ta 'komunikazzjoni, dan l-assi jgħin l-immunità tal-ġisem, l-omeostasi u l-funzjoni tal-metaboliżmu. Meta konkussjoni tibda taffettwa l-assi tal-imsaren-moħħ, studji ta 'riċerka wrew li l-mogħdijiet ta 'komunikazzjoni huma affettwati fl-assi tal-imsaren-moħħ peress li tit jinkorpora s-sinjali afferenti u efferenti. Is-sinjali involuti fl-assi imsaren-moħħ jinkludu l-ormoni, newroni, u mogħdijiet immuni li jistgħu jirriżultaw f'disfunzjoni gastrointestinali kronika u diżabilità għall-ġisem. Peress li l-imsaren jgħin biex iżomm il-ġisem funzjonali permezz tal-omeostażi, il-moħħ jgħin lis-sinjali tan-newroni jipprovdu funzjonijiet sensorji. B'konkussjoni, dawn is-sinjali huma mfixkla, li jaffettwaw il-funzjonalità tal-ġisem u jikkawżaw bidla fil-burdata ta 'persuna.
konklużjoni
B'mod ġenerali l-assi tal-imsaren-moħħ jipprovdi funzjonalità lill-ġisem billi jżomm l-omeostasi u l-metaboliżmu tas-sistema immuni. L-involviment ta 'persuna f'inċident trawmatiku jista' jwassal għal korrimenti fil-moħħ bħal konkussjoni li tista 'tfixkel ir-relazzjoni tal-imsaren u tal-moħħ. Konkussjoni tista' ssir severa meta ma tiġix ittrattata mill-ewwel u tista' taffettwa l-kwalità tal-ħajja ta' persuna fil-vjaġġ tas-saħħa u l-benessri tagħha.
Referenzi
Ferry, Benjamin, u Alexei DeCastro. "Konkussjoni - Statpearls - Bookshelf NCBI." Fi: StatPearls [Internet]. Treasure Island (FL), StatPearls Publishing, 19 ta’ Jannar 2022, www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK537017/.
Giza, Christopher C., u David A. Hovda. "Il-Kaskata Neurometabolika tal-Konkussjoni." Ġurnal tat-Taħriġ Atletiku, National Athletic Trainers' Association, Inc., Settembru 2001, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC155411/.
Mann, Aneetinder, et al. "Djanjosi u Ġestjoni tal-Konkussjoni: Għarfien u Attitudnijiet tar-Residenti tal-Mediċina tal-Familja." Tabib tal-Familja Kanadiż Medecin De Famille Canadien, Kulleġġ tat-Tobba tal-Familja tal-Kanada, Ġunju 2017, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5471087/.
Tator, Charles H. "Konkussjonijiet u l-Konsegwenzi Tagħhom: Dijanjosi, Ġestjoni u Prevenzjoni kurrenti." CMAJ : Canadian Medical Association Journal = Journal De L'Association Medicale Canadienne, Assoċjazzjoni Medika Kanadiża, 6 ta’ Awwissu 2013, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3735746/.
Zhu, Caroline S, et al. "Analiżi ta' Korriment Trawmatiku tal-Moħħ u l-Mikrobijoma tal-Imsaren: Intuwizzjonijiet dwar Mekkaniżmi Ġodda ta' Korriment Sekondarju tal-Moħħ u Miri Promessi għan-Newroprotezzjoni." Xjenzi tal-Moħħ, MDPI, 19 ta ’Ġunju 2018, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6025245/.
Fil-kompożizzjoni ta 'qabel ħloqna l-pedament tas-sinifikat tal-pressjonijiet tat-tajers. Speċifikament, urejna li terz tal-vetturi fit-triq u addizzjonali terz biss ta 'dawk il-vetturi għandhom tajer b'infasi baxxi u dawl ta' twissija, rispettivament.
Nafu wkoll tnaqqis ta '20% fil-pressjoni jirriżulta f'rendiment substandard, dawn huma l-fatturi li aħna probabbli li nesploraw.
It-tajers b'inqas nfiħ għandhom profil u ponta ta 'kuntatt differenti mat-triq.
Fejn it-tajer jissodisfa t-triq huwa magħruf bħala l-garża tal-kuntatt. Il-massimizzazzjoni ta 'l-impjastru tal-mess toffri lill-sewwieq l-aktar prestazzjoni, speċifikament l-istering u l-ibbrejkjar. X'jiġri jekk innaqqsu l-impjastru tal-kuntatt? Taħt l-inflazzjoni tagħmel dan.
L-impjastru tal-kuntatt huwa dak li jgħaqqad il-vettura mat-triq, meta tajer jintefaħ sew (varjabbli oħra jiġu injorati), l-iskuter jista 'jipprovdi lil 100 fil-mija tal-garża tal-kuntatt (u wkoll il-frizzjoni bejn it-tajer u t-triq) għall-istering, l-ibbrejkjar jew taħlita tat-tnejn. Jekk il-pressjoni tonqos ir-rendiment jitnaqqas ukoll u l-impjastru tal-kuntatt jitnaqqas - imma kemm? Hemm skejjel tal-ħsieb dwar dan u tunnellata ta 'riċerka, għall-argument tagħna aħna ngħidu li t-tajers se jkollhom tnaqqis fil-prestazzjoni.
Analiżi ta 'Inċident tal-Karozzi
Imma dak li dan ifisser effettivament fid-dinja reali? Ħalli ngħid karozza li tivvjaġġa f'nofs 20 b'tyres kellha suċċess u kellha tibqa 'biex tevita kolliżjoni. L-istess vettura b'tyres li mhumiex imsaħħna tista 'tevita b'suċċess l-istess ħabta f'mhux aktar minn 17 mph. Ejjew iżidu r-rati, 55 mph evitat il-ħabta tal-ħabta kif suppost isir evitar ta 'kolliżjoni.
Kif dwar l-ibbrejkjar? Jekk vettura b'tajers imdawla sewwa tista 'tieqaf fis-saqajn 200 (bejn wieħed u ieħor 70 mph), allura l-vettura identika taħt it-tajers minfuħa teħtieġ saqajn 230.
L-iskambji saru ta 'tħassib ieħor relatat. Minbarra l-impjastru tal-kuntatt, l-inflazzjoni xierqa taffettwa wkoll ir-riġidità u l-istabbiltà. F'termini sempliċi peress li rota hija mitluba tbiddel id-direzzjoni (steer), allura tajer b'infasi baxxi se jgħawweġ biżżejjed biex jippermetti li l-ħajt tal-ġenb tmiss il-wiċċ tat-triq u neħħi l-garża minn fuq it-triq. F'każijiet estremi, it-tajer se jissepara 'l barra mir-rimm li jippermetti li r-rimm ħaffer fil-wiċċ tat-triq. Ir-ritratt ta 'hawn taħt turi ġenb tal-ġenb li bħalissa qed jesperjenza din il-kundizzjoni.
It-tajers f'din ir-ritratt għadhom kapaċi jwettqu tajjeb, parzjalment minħabba l-ħajt tal-ġenb ftit li xejn u n-nuqqas ta 'pressjonijiet estremi taħt pressjoni. Iż-żieda tal-ħajt tal-ġenb, simili ħafna għall-SUV jew trakk, tkabbar il-liwja u d-distorsjoni.
L-aħħar ħaġa li għandek bżonn tagħmel hija li ż-żieda ta 'blowouts. It-tajers li ma jiżfenx ipoġġu pressjoni ġewwa t-tajer fuq l-istruttura tat-tajer u jagħtu spinta lis-sħana. Dawn il-varjabbli jistgħu, u jagħmlu, jgħollu l-probabbiltà ta 'falliment tat-tajer billi jikkawżaw jew jaggravaw is-saffi ta' materjal ġewwa t-tajer.
L-inflazzjoni tat-tajer kif suppost hija fost l-attività ta 'rutina l-aktar waħda sinifikanti u, ironikament, waħda mill-ħidmiet l-iktar injorati u meta tiġi kkontemplata l-kawżalità, il-pressjoni tat-tajer għandha tkun ivvalutata biex tgħin terġa' tiżviluppa l-istampa kollha ta 'dan l-inċident. Il-pressjoni tat-tajer għandha titqies meta jiġi ddeterminat l-arbitru tal-parti li tkun qed tieħu l-ħtija u l-marki ta 'żlieq u distanza.
L-ambitu ta 'l-informazzjoni tagħna huwa limitat għal korrimenti u korrimenti klinikali u spinali. Biex tiddiskuti l-għażliet dwar is-suġġett, jekk jogħġbok tħossok liberu li tistaqsi lil Dr. Jimenez jew ikkuntattjana fuq 915-850-0900 .
Suġġetti Addizzjonali: Korrimenti Auto
Whiplash hija ħsara rrappurtata b'mod komuni wara li individwu kien involut f'inċident tal-karozzi. Waqt inċident awtomatiku, il-forza enormi tal-impatt ta 'spiss tikkawża li r-ras u l-għonq tal-vittma jerk f'daqqa, lura u' l quddiem, u jikkawżaw ħsara lill-istrutturi kumplessi madwar id-dahar tas-sider ċervikali. Il-kura tal-kiroprattika hija alternattiva ta 'trattament alternattiva sikura u effettiva utilizzata biex tgħin it-tnaqqis tas-sintomi ta' whiplash.
Hemm ħafna informazzjoni dwar tajers, ferm lil hinn mir-reviżjonijiet u r-rakkomandazzjonijiet fuq varjetà ta 'websajts. Hawnhekk ser nitkellmu, minn perspettiva ta 'wara l-kolliżjoni, speċifikazzjonijiet tal-karozzi, informazzjoni standard dwar it-tajers, u kif jaħdmu sistemi ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers (TPMS). Aħna mbagħad se nanalizzaw kif il-pressjonijiet tat-tajers għandhom x'jaqsmu mal-kolliżjonijiet tal-karozzi.
Speċifikazzjonijiet vettura
Il-vetturi offruti fl-Istati Uniti għandhom pjanċa fil-bieb tas-sewwieq jew bieb intern. Dan il-plakard fih xi pariri li għandna bżonn nesploraw it-tajers inkluż id-daqs tat-tajer rakkomandat mill-manifattur tal-vettura, u l-pressjoni tat-tajer. Hawn eżempju:
(hemm it-tieni placard partikolarment għat-tajers imma din għandha tkun appoġġjata bil-kontra tal-plakard imsemmija hawn fuq minħabba li dik li jmiss ma tinkludix xi vettura li tidentifika informazzjoni bħal VIN. F'din l-istampa l-aħħar sitt ċifri tal-VIN tħallew barra.)
Daqs tat-Tajer
Il-maġġoranza tat-tajers moderni għandhom kitba fuq il-ħajt tal-ġenb li tispjega l-kejl tat-tajers kif ukoll karatteristiċi kritiċi oħra. Xi jfisser? Daqsijiet ta 'quddiem u ta' wara huma rrekordjati. Ix-265 huwa l-wisa ', f'millimetri, tal-wiċċ. In-numru li jmiss, 70, huwa dak l-għoli tal-ħajt tal-ġenb tat-tajer għal perċentwal tal-wiċċ tal-wiċċ ta 'barra mfellel (f'dan il-każ 70 fil-mija ta' dawk 265). Ir- “R” joħloq l-istruttura tat-tajer radjali. Fl-aħħar nett, ix-17 huwa dijametru ta ’daqs f’ pulzieri.
Pressjoni tat-Tajer
Avviż li l-pressjoni tat-tajer elenkata hija preżunta li tkun kiesħa. It-tajers għandhom ipoġġu mill-inqas tmien sigħat mix-xemx diretta qabel ma jitqiesu biżżejjed. Il-gassijiet jespandu hekk kif jissaħħnu u titpoġġa wkoll il-pressjoni minima kiesħa sabiex l-iskuter ikun fl-aħjar pressjoni darba f'temperatura operattiva; għaldaqstant, jekk rota tkun fil-minimu jew inqas u tkun f'temperatura operattiva, ir-razza kienet aktar baxxa meta t-tajer kien kiesaħ.
Sistema ta 'Monitoraġġ tal-Pressjoni tat-Tajers (TPMS)
It-TPMS sar normali b'mandat wara l-waqgħa tal-avveniment tar-roti Ford Explorer & Firestone. Il-gvern federali kellu bżonn sistema li twissi lis-sewwieqa għal pressjoni (jiet) tat-tajers "mhux". Hemm żewġ tipi ta 'sistemi. L-ewwel tip jissejjaħ "kejl dirett" u juża ditekter ġewwa kull tajer li jqassam ir-razza. It-tieni tip huwa magħruf bħala "dimensjoni indiretta" u juża l-metodu tal-brejk anti-lock biex jiddetermina jekk tajer hux qed idur aktar malajr minn oħrajn. Rota bi pressjoni tal-arja li tkun inqas ikollha dijametru li jkun iżgħar u jdur aktar malajr; din id-differenza tista 'tiġi kkalkulata mis-sistema tal-brejk.
Il-vojt fi kwalunkwe waħda mis-sistemi jiġi meta aħna neżaminaw kif din is-sistema tiddeċiedi li twissi lis-sewwieq Minħabba li l-pressjonijiet fuq tajer jistgħu jvarjaw għal ftit raġunijiet (aħna ddiskutejna biss kif it-temperatura hija waħda minn dawn) li t-TPMS ma jfittix għal pressjoni waħda, iżda pjuttost firxa jew strain minimu. Is-setup fil-kompjuter tal-vettura ddawwal biss id-dawl ta 'twissija meta l-pressjoni tat-tajer tkun barra l-ispeċifikazzjonijiet li huma magħżula minn qabel.
Bosta studji mill-awtoritajiet nazzjonali, organizzazzjonijiet indipendenti, u produtturi tat-tajers kollha jappoġġaw il-prestazzjoni inferjuri tat-tajers fejn it-tajers huma taħt il-pressjoni rakkomandata. Ir-riċerka għandha tliet punti ta 'diskussjoni.
71 fil-mija tas-sewwieqa jivverifikaw il-pressjoni tat-tajers inqas minn xahar.
Aktar minn 1 / 3 ta 'karozzi tal-passiġġieri mistħarrġa kellhom mill-inqas tajer wieħed fil-mija jew taħt 20 tal-plakard tagħhom.
36 fil-mija tal-vetturi ttestjati biss isibu dawl ta ’twissija f’20 fil-mija jew iktar taħt il-pjanċa.
L-ewwel punt mhux sorpriża. In-nuqqas ta 'manutenzjoni frekwenti tal-pressjoni tat-tajers huwa parti minn għaliex il-gvern federali ta mandat lis-sistema TPMS. Il-punt li jmiss huwa wkoll mhux sorprendenti. Jekk il-maġġoranza (71 \%) ma tiċċekkjax regolarment il-pressjoni tat-tajer, għandhom jiġu antiċipati t-tajers huma taħt il-pressjoni rakkomandata. Il-punt hu li dak li rridu niffokaw fuq. Aħna rridu niffokaw fuq dan il-fatt peress li l-maġġoranza tat-tħassib dwar il-karozzi tal-passiġġieri huma 30 PSI; 20 fil-mija inqas huwa 24 PSI.
Kieku l-vetturi tal-passiġġieri 100 kienu fit-triq, 36 minn dawn ikollha minumum ta 'tajer wieħed f'20 \% taħt il-pressjoni tal-plakard. Minn dawk il-vetturi 36, 13 biss minnhom ikollhom dawl ta 'twissija. (Għar-rekord mhuwiex ħafna aħjar għall-kategorija ta 'trakkijiet ħfief / SUV tiegħek.)
Allura issa nafu li terz minn dawk il-vetturi fit-toroq għandhom tajer sottovalutat u terz biss minn dawk il-vetturi għandhom dawl ta 'twissija. Il-mistoqsija hi 6 PSI ħaġa? Iva, hekk hu. L-ittestjar magħmul minn Goodyear u l-NHTSA appoġġja t-tnaqqis fil-ġestjoni ta 'tnaqqis fil-pressjoni jirriżulta f'distanzi ta' waqfien akbar, żieda fil-blowouts, inqas ekonomija tal-fjuwil, u xedd tat-tajers.
Inqiegħdu Kollha Flimkien
L-Amministrazzjoni Nazzjonali tas-Sikurezza tat-Trasport bit-Triq (NHTSA) regolarment tistudja inċidenti relatati mat-tajers. L-istudju ta ’1 sab li madwar 9 fil-mija tal-kolliżjonijiet kollha huma relatati mat-tajers. Fix-2012, mill-5.6 miljun awtoritajiet irrappurtaw inċidenti, 504,000 kienu relatati.
Għas-sempliċità, nassumu li kull inċident involut karozza waħda li tagħmel it-total ta ’5.6 miljun. 725,000 ikollu d-dawl tat-twissija jekk nużaw il-proporzjonijiet li aktar minn 2 miljun ikollhom mill-inqas tajer wieħed li jkun sottovalutat, fit-tabella. Iż-żieda fl-ammont ta 'vetturi żżid biss l-istatistika.
Meta tkun qed tiddeċiedi l-kawżalità, issib kolliżjonijiet relatati mat-tajers ta '504,000 kif irrappurtat qabel u wkoll dan il-fatt ħażin u spiss injorat jitħalla barra meta tipprova tiddetermina l-parti li tinġabar. Huwa għalhekk li ż-żamma tal-pressjonijiet tat-tajers għandha tiġi aċċertata immedjatament wara l-inċident aktar milli tiffoka biss fuq marki taż-żliq (għalkemm huma ugwalment importanti fl-ekwazzjoni importanti) minħabba evidenza dimostrattiva meta tipprova tirrikostruwixxi l-inċidenti fl-insegwiment li tiskopri l-kawżalità.
Fil-Parti 2 ser niddiskutu kif dawn il-fatturi varjabbli jaffettwaw il-prestazzjoni tat-tajers li tipprovdi aktar evidenza dimostrattiva lir-rikostruzzjonizzjonist tal-aċċident, l-investigatur tal-inċidenti u l-avukat.
L-ambitu ta 'l-informazzjoni tagħna huwa limitat għal korrimenti u korrimenti klinikali u spinali. Biex tiddiskuti l-għażliet dwar is-suġġett, jekk jogħġbok tħossok liberu li tistaqsi lil Dr. Jimenez jew ikkuntattjana fuq 915-850-0900 .
Suġġetti addizzjonali: Lista tal-Playlist tal-Auto Korriment
Whiplash hija ħsara rrappurtata b'mod komuni wara li individwu kien involut f'inċident tal-karozzi. Waqt inċident awtomatiku, il-forza enormi tal-impatt ta 'spiss tikkawża li r-ras u l-għonq tal-vittma jerk f'daqqa, lura u' l quddiem, u jikkawżaw ħsara lill-istrutturi kumplessi madwar id-dahar tas-sider ċervikali. Il-kura tal-kiroprattika hija alternattiva ta 'trattament alternattiva sikura u effettiva utilizzata biex tgħin it-tnaqqis tas-sintomi ta' whiplash.
Il-modulu jimmonitorja diversi sistemi ta 'vetturi u fih limitu għall-iskjerament; f'termini aktar sempliċi, dan normalment ifisser li l-ħabta għandha tissodisfa l-issettjar speċifiku biex tuża airbag. L-idea hija eżattament l-istess filwaqt li s-sistema ta 'kull marka tal-karozzi hija speċifikament differenti minn dik li jmiss.
Jekk il-kolliżjoni, kif ikkalkulata mill-modulu, hija intensa biżżejjed, hija tuża l-airbag (s) xierqa. Il-modulu għandu l-aħħar kelma meta tintuża airbag, dan jiddependi fuq is-software u l-hardware.
Il-modulu jista 'jifhem, permezz ta' aċċellerometri abbord, bidliet fid-direzzjoni u l-veloċità tal-vetturi. Il-modulu kostantement jikkalkula dawn il-bidliet u meta "jara" bidla 'l hinn mill-limiti stabbiliti minn qabel, jibda jsegwi, pjuttost sewwa, il-varjazzjonijiet (dan jissejjaħ ħila ta' algoritmu). Jekk jistabbilixxi li l-bidliet jissodisfaw l-istandards għall-iskjerament ta 'borża ta' l-arja, dan ser juża l-airbag (s) xierqa.
Ħafna vetturi għandhom ukoll sensuri li jwaqqfu l-ħsara mmuntati fil-karozza li huma mfassla bħala mekkaniżmu sekondarju mekkaniku u / jew dijanjostiku. Dawn id-ditekters huma mmuntati taħt ir-radjatur, meta mgħaffeġ jew bil-ħsara, jġiegħlu skjerament ta 'airbag, ġeneralment fuq quddiem tal-vettura.
In-nies spiss jistaqsu wkoll jekk il-vettura tidentifikax jekk siġġu huwiex okkupat, sabiex tuża airbag. Is-sedil tas-sewwieq huwa ovvju, lil hinn minn dan, is-sedil tal-passiġġier ta ’quddiem għandu sensor tal-pressjoni fih li jista’ jgħid meta jkun hemm ammont predeterminat ta ’piż fuqu, u l-bqija tas-sedili jużaw il-lukkett taċ-ċinturin tas-sigurtà (speċifiku għall-vettura) Meta tkun qed issuq vettura, il-modulu jimmonitorja wkoll l-istatus tas-sensuri tal-pressjoni u ċ-ċinturini tas-sikurezza, imbagħad juża din id-dejta biex jagħmel l-aħjar għażla possibbli dwar liema airbags juża u meta.
Rapport ta 'Kolliżjoni Spjegazzjonijiet u X'tistenna
Jiena mistoqsi spiss dwar rapport ta 'speċjalisti, iżda l-iktar mistoqsijiet frekwenti tas-subsett huma dwar in-nuqqas ta' għajnuna għas-sejbiet mir-rapport. Peress li huwa ta 'interess privat u professjonali għażilt li nindirizza din il-kwistjoni.
"Sibt dan ir-rapport tal-kolliżjoni pro iżda ma jidhirx li hemm xi spjegazzjoni għas-sejbiet tiegħu, dan hu normali?"
Iva u Le Iva, dan iseħħ; le, mhuwiex standard. Id-dixxiplini professjonali kollha tal-edukazzjoni post-primarja huma bbażati fuq kriterji li kienu akkademiċi u akkreditati.
L-ispeċjalisti tar-rikostruzzjoni tal-collison mhumiex differenti. Filwaqt li mhijiex parti meħtieġa minn kurrikulu gradwat jew undergraduate, it-taħriġ u l-istruzzjoni li għandhom huma bbażati eżattament fuq it-taħriġ u l-edukazzjoni liċenzjati u akkademiċi identiċi - minħabba l-korrelazzjoni, l-istess standard eżatt għandu jkun applikat għall-professjonisti tar-rikostruzzjoni tal-kolliżjonijiet. Ir-riċerka akkademika tiddependi fuq proċeduri ta 'reviżjoni minn pari u investigazzjoni, ittestjar u skrutinju qabel ma tiġi approvata.
Meta espert joffri opinjoni mingħajr qal sostenn ta 'dokumentazzjoni akkademika mhuwiex inutli, iżda pjuttost huwa waħdu; hija sempliċement l-opinjoni tiegħu. Bil-maqlub, hekk kif espert joffri u jagħti opinjoni b'dokumentazzjoni ta 'sostenn xierqa li kienet akkademika, l-għarfien espert, ix-xogħol kollu u r-riċerka jingħataw l-opinjoni tiegħu.
Spejjeż addizzjonali u minimi f'inċidenti awtomatiċi
Spiss drabi ssir evalwazzjoni għal tiswijiet biex tiġġustifika "veloċità baxxa" billi tikkwota l-ispejjeż minimi. Hemm ftit punti dwar hekk il-mistoqsija hija Dawn biex tikkunsidra:
Il-prezz irreġistrat fuq l-evalwazzjoni huwa riflessjoni preċiża tal-ħsara?
Ir-risposta fit-tul tibda bil-fehim li għamel l-evalwazzjoni u x'kien hemm sfond? Normalment, l-assessuri huma mħarrġa mill-assiguratur - bħala tali, it-tnaqqis tal-ispejjeż u l-ispejjeż tat-tiswija huwa fl-interessi tal-kumpanija tal-assigurazzjoni. It-tieni, vettura mhix żarmata biex titgħallem jekk hemm xi ħsara, speċjalment f'ħabtiet ta 'veloċità baxxa mill-biċċa l-kbira tal-valutaturi.
Il-kwistjoni li jmiss hija meta jinħtieġu partijiet ta 'sostituzzjoni minn fejn ġejjin? Il-komponenti tal-Manifattur Oriġinali ta 'Tagħmir (OEM) jiswew konsiderevolment aktar minn komponenti ta' Kwalità Ugwali jew ta 'Kwalunkwe (ELQ), bħall-komponenti ELQ huma l-għażla preferuta tan-negozji tal-assigurazzjoni. Ikun jiswa lill-industrija aktar miljuni meta tagħmel tiswijiet biex tuża partijiet OEM minflok partijiet ELQ. Fl-istess linja eżatta, il-kwalità taż-żebgħa tvarja wkoll. Il-manifatturi taż-żebgħa jipprovdu sistemi taż-żebgħa li huma reżistenti ħafna u se jiltaqgħu ma 'l-ispeċifikazzjonijiet ta' l-OEM li joffru wkoll aktar ekonomikament sewwa jew żebgħa li mhix kemm kulur li jdum u mqabbla ma 'l-ewwel, u kif antiċipat, tiswa inqas.
L-aħħar problema li għandha tiġi diskussa hija l-waqfien mix-xogħol. Iktar ma jkun hemm vettura fit-tiswijiet, aktar jiswa lill-fornitur ta 'l-assigurazzjoni fi ħlasijiet. Filwaqt li ħanut jista ', u se jkollu kwantità minima ta' żmien biex jiffissa l-vettura, il-kumpanija ta 'l-assigurazzjoni se żżommhom fuq dan il-perjodu ta' żmien u kontinwament se tagħfas biex timtela. Dan is-sewqan jista 'jagħmel ambjent fejn il-faċilità tat-tiswija se tissagrifika l-kwalità ta' l-abbilità biex tintemm għal marġni ta 'profitt li huwa ferm aħjar.
Il-fatturi ta 'hawn fuq jiddettaw bil-kbir l-ammont finali li jagħmilha suġġettività żżejjed għal stadju ta' fiduċja biex tikkonferma l-limitu ta 'ħsara; f'termini differenti, bl-użu ta '"spiża baxxa" bħala ġustifikazzjoni biex l-ebda ħsara ma tkunx xierqa peress li l-ebda relazzjoni ta' kawżalità mhija differenti. Jekk tiġi pprovduta tqassim tal-fattura tat-tiswija, inti turi b'mod effiċjenti l-preġudizzju lejn it-tnaqqis tal-kost tat-tiswija u tista 'tiswa oġġettivament il-komponenti tat-tiswija.
L-ambitu ta 'l-informazzjoni tagħna huwa limitat għal korrimenti u korrimenti klinikali u spinali. Biex tiddiskuti l-għażliet dwar is-suġġett, jekk jogħġbok tħossok liberu li tistaqsi lil Dr. Jimenez jew ikkuntattjana fuq 915-850-0900 .
Suġġetti Addizzjonali: Ligamenti mdgħajfa Wara Whiplash
Whiplash hija ħsara rrappurtata b'mod komuni wara li individwu kien involut f'inċident tal-karozzi. Waqt inċident awtomatiku, il-forza enormi tal-impatt ta 'spiss tikkawża li r-ras u l-għonq tal-vittma jerk f'daqqa, lura u' l quddiem, u jikkawżaw ħsara lill-istrutturi kumplessi madwar id-dahar tas-sider ċervikali. Il-kura tal-kiroprattika hija alternattiva ta 'trattament alternattiva sikura u effettiva utilizzata biex tgħin it-tnaqqis tas-sintomi ta' whiplash.
Fl-aħħar żewġ kitbiet aħna esplorajna kif kolliżjonijiet b'veloċità baxxa jista 'jkollhom trasferimenti ta' enerġija sostanzjali bi ħsara minima (jekk hemm). Hawnhekk se niddiskutu l-leġġenda ta '“l-ebda ħsara = l-ebda korriment” minn dehra / perspettiva tad-disinn tal-vettura u kif għandha x'taqsam ma' korriment f'ħabta.
Sabiex nidħlu f'dan is-suġġett, għandna bżonn l-ewwel ftit lezzjoni tal-istorja. Billi l-istil tal-vettura huwa s-suġġett ta 'attenzjoni, l-industrija sploda wara t-Tieni Gwerra Dinjija. L-età tal-ġett influwenzat il-bampers, il-fanali ta ’quddiem u x-xewk tad-dnub. Xi ħaġa oħra ġara wkoll, għall-ewwel darba fl-istorja tal-karozzi, il-vetturi kienu iktar minn "madwar il-belt" buggies mingħajr żwiemel; il-poter tal-magni u l-veloċitajiet potenzjali tagħhom wassal għal arena ġdida ta ’sigurtà. Fl-estetika tal-vettura ta ’1960 bdiet tikkomprometti s-sigurtà. Disinjaturi tal-karozzi bdew jikkunsidraw temi bħal; okkupant jrażżan l-integrità strutturali, u l-affidabbiltà tal-ħbit.
L-industrija ffaċċjat tkabbir bil-mod u bidla fix-1980s, kull reviżjoni jew bidla ġabet magħha l-progress u l-progress iżda mhux biżżejjed fi kwalunkwe ħin biex tkun qabża kbira 'l quddiem. Il-bidliet li kienu meħtieġa, kienu wisq sperimentali, wisq projbittivi għall-ispejjeż, jew wisq riskjużi għas-suq. Imbagħad fix-1980 rivoluzzjoni fin-negozju bdiet tittieħed - il-kompjuter. Il-kompjuter personali ppermetta li bidliet fid-disinn isiru b'effiċjenza. Ladarba pplaggjat u mixgħul il-ġranet li jqattgħu l-kalkolu tal-funzjoni doppja u l-varjabbli saru kkumplikati minn ftit klikks.
Il-kompjuter għamilha possibbli għall-manifatturi tal-karozzi biex inaqqsu s-snin ta 'disinn konvenzjonali u prattiki ta' riċerka f'xahar jew tnejn biss u fl-istess ħin ippermetta esperimentazzjoni ħafna aktar kosteffikaċi u żvilupp ta 'proċess ġdid.
L-ebda Ħsara minn Vettura Ma Tiggarantix L-ebda Korriment
Issa li tlestejna l-istorja 101 ħallina niddiskutu s-suġġett tal-Istadju - “l-ebda ħsara = l-ebda ħsara”
It-tqassim tal-vettura, bħala approċċ jew kunċett, għaddej minn reviżjoni konsiderevoli fis-snin riċenti. Il-bidla influwenzat l-użu ta ’għata tal-bamper. It-tradizzjoni li ilha teżisti fid-disinn hija li tagħmilhom ta 'liga u li tqiegħed in-naħa ta' barra jew separata mill-ġisem. (Ikkunsidra dawk il-klassiċi kollha f '“American Graffiti”). Il-bamper kien iddisinjat biex jiffunzjona bħala kumpliment għad-dehra tal-vettura. Il-perspettiva tas-sigurtà ma kinitx teżisti fir-rigward minħabba li ma kinux itwal minn ħaruf sagrifiċċju biex isalva l-ġisem.
Fil-bidu tal-mandati federali ta ’1970 imfassla biex jagħmlu l-vetturi aktar sikuri ġiegħlu lill-produtturi biex jiddisinjaw disinji ikbar u ħafna iktar strutturalment sodi. L-iktar bidliet innotati fejn it-trasferiment tal-bamper 'il bogħod mill-ġisem innifsu għal parti essenzjali tal-ġisem tal-karozza. Din id-dehra “afterthought” mislufa mid-dinja tat-trakkijiet kienet l-istandard sa l-aħħar 1980's. Tliet affarijiet inbidlu fix-1980's: L-ewwel, il-bampers bdew jiċċaqilqu għal wara l-urethane bamper covers fl-użu.
Dan ta ħarsa lill-vetturi u megħjun bl-ajrudinamika. Minħabba li l-estetika ma kinitx iktar parti mill-ekwazzjoni, il-bampers saru aktar b'saħħithom u inkludew l-użu ta 'materjal li jassorbi l-enerġija bejn l-istruttura tal-bamper u l-għata tal-bamper. Fl-aħħarnett, iż-żebgħa tal-karozzi kienet avvanzat ukoll, inkluża l-abbiltà li tirreżisti l-ikkrekkjar u t-tqaxxir, u ż-żebgħa saret elastika.
Dawn il-bidliet kellhom ukoll effett sekondarju pożittiv ieħor; minħabba l-proprjetajiet elastiċi tal-uretana u ż-żebgħa, ħabtiet minuri, anke dawk li ħassew il-bumper warajhom, m'għadhomx jidhru serji. Ħafna drabi kopertura tal-bamper kienet teħtieġ aktar minn xi żebgħa u preparazzjoni, fejn id-disinji tal-passat kellhom bżonn jinbidlu l-bumper.
L-akbar bidla bejn id-disinn aktar anzjan u dak ġdid, hija l-elastiċità inerenti tal-bumper covers ġodda. Dawn il-covers jistgħu, u jagħmlu, jerġgħu jidħlu fid-disinn li ġew iffurmati fihom u l-użu ta 'żebgħa elastika tfisser li ż-żebgħa x'aktarx tirkupra wkoll. L-evalwazzjoni tal-veloċità mill-ħsara bħalissa hija aktar fqira filwaqt li sinjali ta 'impatt huma evidenti. Ovvjament meta l-bamper ta 'l-azzar ikun imfixkel, jibqa' b'dan il-mod u ma jħalli ebda spazju għal sottovalutazzjoni.
Avviż kif ma ddiskutejnax dawn il-bidliet fid-disinn kisbu t-trasferiment tal-enerġija; u dan mhux xi żball. M'hemm l-ebda punti ta 'rivoluzzjoni. Bidliet fid-disinn tal-vettura mhux se jiffaċilitaw il-ksur tal-liġijiet tal-fiżika. Dawn il-bidliet fid-disinn kollha jagħmlu t-trasferiment tal-enerġija fi kraxx ta 'veloċità baxxa inqas għali u inqas apparenti.
Evalwazzjoni tal-Ħsara mill-Vetturi
Madankollu, hemm biss miżuri dimostrabbli li jistgħu jittieħdu biex jevalwaw l-effetti tat-trasferiment tal-enerġija f'ebda ħabtiet apparenti ta 'ħsara:
Neħħi l-għatu tal-bamper u spezzjona l-materjali taħt il- “ġilda” tal-bamper għal ħsara interna
Iċċekkja l-angolu tas-sit tal-passiġġier. Il-fabbrika f'angolu u meta l-okkupant jintefa 'lura, ħafna drabi l-angolu tas-sedil jinbidel billi jagħti evidenza ta' trasferiment ta 'forza jistabbilixxi sedili
Ittestja t-tidwir permezz ta 'apparat tal-lejżer li l-biċċa l-kbira tal-ħwienet tat-tiswija jużaw biex tiżgura li l-qafas tal-karozza huwa "plumb."
L-ambitu ta 'l-informazzjoni tagħna huwa limitat għal korrimenti u korrimenti klinikali u spinali. Biex tiddiskuti l-għażliet dwar is-suġġett, jekk jogħġbok tħossok liberu li tistaqsi lil Dr. Jimenez jew ikkuntattjana fuq 915-850-0900 .
Suġġetti Addizzjonali: Ligamenti mdgħajfa Wara Whiplash
Whiplash hija ħsara rrappurtata b'mod komuni wara li individwu kien involut f'inċident tal-karozzi. Waqt inċident awtomatiku, il-forza enormi tal-impatt ta 'spiss tikkawża li r-ras u l-għonq tal-vittma jerk f'daqqa, lura u' l quddiem, u jikkawżaw ħsara lill-istrutturi kumplessi madwar id-dahar tas-sider ċervikali. Il-kura tal-kiroprattika hija alternattiva ta 'trattament alternattiva sikura u effettiva utilizzata biex tgħin it-tnaqqis tas-sintomi ta' whiplash.
Fil-kitba minn qabel esplorajna l-kriterji għall-integrità tal-vettura. F'din il-kitba ser nespandu fuq il-konservazzjoni tal-momentum. Int mħeġġeġ li tagħmel hekk meta ma tkunx qrajt l-artiklu preċedenti.
Jespandu fuq il-Konservazzjoni tal-Mument
Ftakar li għidna qabel, “Il-momentum li nimxi għal kolliżjoni jista 'jiġi kkunsidrat fl-eżitu” meta ddiskutejna l-kunċett tal-konservazzjoni tal-momentum. Hawnhekk se nintroduċu l-formula u nimxu mill-partijiet tagħha; irridu nifhmu dan sabiex nesploraw influwenza lil xulxin.
Il-formula sħiħa:
Ejjew nimxu permezz ta 'dan, fuq in-naħa tax-xellug tal-ekwazzjoni li għandna li hija l-piż tal-ewwel vettura qabel il-ħabta immultiplikata li biha hija l-veloċità (f'saqajn kull sekonda) tal-ewwel vettura qabel il-ħabta. huwa l-piż tat-tieni vettura qabel il-ħinijiet tal-ħabta li hija l-veloċità (f'saqajn kull sekonda) tat-tieni vettura qabel il-ħabta. Fuq in-naħa tal-lemin tal-ekwazzjoni li għandna li huwa l-piż tal-ewwel vettura wara l-ħabta mmultiplikata li biha hemm il-veloċità (f’saqajn kull sekonda) tal-ewwel vettura wara l-ħabta. huwa l-piż tat-tieni vettura wara l-ħinijiet tal-ħabta li hija l-veloċità (f'saqajn kull sekonda) tat-tieni vettura wara l-ħabta.
Ok, naf li din tidher ikkomplikata ħafna u l-ispjegazzjoni mhijiex qed taqbeż il-paġna u għalhekk ejja niktbu bi ftit iktar faċli biex tinftiehem. Ejjew nieħdu l-istandards tal-Amministrazzjoni Nazzjonali tas-Sikurezza tat-Trasport bit-Triq (NHTSA) għall-ittestjar u nqiegħdu tnejn mill-vetturi tal-massa identiċi f'dan. Ejjew nużaw 2012 Toyota Corolla, u ngħidu li l-ieħor huwa blu u wieħed huwa aħmar għax għandna bżonn tnejn minnhom.
Red Corolla * 5 mph + Blue Corolla * 0 mph = Red Corolla * 0 mph + Blue Corolla * 5 mph
Ix-2012 Toyota Corolla għandu piż ta 'trażżin ta' liri 2,734, sostitwiti fil-formula jidher qisu dan:
Neħtieġu l-veloċitajiet fis-saqajn kull sekonda, biex nagħmlu dan immultiplikaw b'ħinijiet 1.47 il-mili fis-siegħa. Dan jagħtina saqajn 7.35 kull sekonda.
Issa meta nagħmlu l-matematika biex nuru l-konservazzjoni tal-momentum aħna nispiċċaw bis-segwenti:
20,094.9 + 0 = 0 + 20,094.9
20,094.9 = 20,094.9
Momentum ikkonservat
Issa rriżultaw il-kunċett hekk aħna se napplikawh għal ħabta li tinvolvi żewġ vetturi differenti. Se nissostitwixxu l-2012 Red Toyota Corolla għal 2012 Red Chevrolet Tahoe. Il-2012 Chevrolet Tahoe jiżen 5,448 lbs. Issa l-formula tidher bħal din:
Issa meta nagħmlu l-matematika biex nuru l-konservazzjoni tal-momentum aħna nispiċċaw bis-segwenti:
40,042.8 + 0 = 0 + 40,042.8 [1]
40,042.8 = 40,042.8
Momentum ikkonservat
Tliet punti sinifikanti jistgħu jiġu osservati f'din il-protesta.
L-ewwel, meta jsir l-ittestjar, il-bidla fir-rata fit-Tahoe hija 5 mph (5 sa 0). Dan huwa inqas mir-rati użati mill-Istitut ta 'l-Assigurazzjoni u nistennew li l-Tahoe jkollu ħsara minima u l-ebda deformazzjoni strutturali.
It-tieni punt li wieħed għandu jinnota huwa l-bidla fil-veloċità l-esperjenzi Corolla, 9.96 mph (0 sa 9.96). Din il-bidla fil-veloċità hija erba 'darbiet l-oriġinali.
konklużjoni
Fl-aħħarnett, la l-vettura ma taqbiżx il-veloċità ta '10 mph, li l-manifatturi tal-karozzi u l-istitut tal-assigurazzjoni għas-sikurezza awtostrada ħafna drabi jikkunsidraw il-limitu għall-ħsara. Dan jikkonferma li l-karozzi jistgħu faċilment jitgħawġu u r-residenti jweġġgħu f'ħabtiet ta 'veloċità baxxa ladarba tibda tivverifika l-konservazzjoni tal-enerġija (momentum) u l-koeffiċjent tal-forzi mċaqilqa għall-karozza tal-mira.
L-ambitu ta 'l-informazzjoni tagħna huwa limitat għal korrimenti u korrimenti klinikali u spinali. Biex tiddiskuti l-għażliet dwar is-suġġett, jekk jogħġbok tħossok liberu li tistaqsi lil Dr. Jimenez jew ikkuntattjana fuq 915-850-0900 . Referenzi
Edmunds.com. (2012). Speċifikazzjonijiet 2012 Chevrolet Tahoe. Irkuprat minn Edmunds.com: www.edmunds.com
Edmunds.com. (2012). Speċifikazzjonijiet 2012 Toyota Corolla Sedan. Irkuprat minn Edmunds.com: www.edmunds.com
Brault J., Wheeler J., Gunter S., Brault E., (1998) Rispons Kliniku ta 'Suġġetti tal-Bniedem għal Kolliżjonijiet ta' Karozzi ta 'Tmiem. Arkivji tal-Mediċina Fiżika u r-Riabilitazzjoni, 72-80.
Suġġetti Addizzjonali: Ligamenti mdgħajfa Wara Whiplash
Whiplash hija ħsara rrappurtata b'mod komuni wara li individwu kien involut f'inċident tal-karozzi. Waqt inċident awtomatiku, il-forza enormi tal-impatt ta 'spiss tikkawża li r-ras u l-għonq tal-vittma jerk f'daqqa, lura u' l quddiem, u jikkawżaw ħsara lill-istrutturi kumplessi madwar id-dahar tas-sider ċervikali. Il-kura tal-kiroprattika hija alternattiva ta 'trattament alternattiva sikura u effettiva utilizzata biex tgħin it-tnaqqis tas-sintomi ta' whiplash.
L-għodda Sib Sib Prattikant ta ’IFM hija l-akbar netwerk ta’ riferiment fil-Mediċina Funzjonali, maħluqa biex tgħin lill-pazjenti jsibu prattikanti tal-Mediċina Funzjonali kullimkien fid-dinja. Il-Prattikanti Ċċertifikati IFM huma elenkati l-ewwel fir-riżultati tat-tfittxija, minħabba l-edukazzjoni estensiva tagħhom fil-Mediċina Funzjonali
